降本增效:产品成本是规划出来的

降本增效这个主题已经写了9篇,当然最核心和干货的是工作方案和操作手册,因为其他的文章都是对方案和手册具体所涉及理念的阐释。本来觉得这个主题差不多了,这两天结合工作实践思考了下,发现还不够。

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1.一个制造企业的降本增效指导手册

2.降本增效工作方案

3.降本增效:用最小的行动取得最大的成效

4.降本增效是对企业价值观的终极考验

5.人力资源降本增效:五大坑你别踩

6.不同发展阶段的企业降本增效策略

7.马斯克是如何做降本增效的?

8.降本增效:郭士纳在IBM时这样做!

9.关于降本增效,德鲁克先生这样说!


因为工作方案和工作手册其实都是从企业经营全局的视角向下俯瞰,是横向经营层面的降本增效,这两个方案都假定的是企业有多条产品线,且各条产品线发展不平衡。


这种情况下,降本增效的重点是做出集中经营决策,裁撤不盈利的产品线,聚焦核心客户和核心产品优化资源配置,通过提高资源利用效率和投入产出比例,实现企业盈利水平的提升 。


对于制造类的企业来讲,产品线是企业经营的基本单元,企业最终的降本增效措施还是要落到产品线上去,降本增效的措施要根据产品线价值链进行纵向分解。所以,今天给大家分享产品线降本增效的思考和建议。


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澄清几个核心理念


1.产品的成本水平是由外部力量决定的


很多的企业在产品研发时没有成本概念,研发出来后在按照成本加成确定价格。最后按照这样的价格投放到市场上后,发现价格高于竞争对手。产品在市场上毫无竞争优势。这样的成本目标毫无意义。


事实上,他们没有明白,产品的价格是由客户确定的,是价格决定了成本,而不是成本决定了价格。客户可接受的价格,竞争对手的情况和企业的战略选择决定了产品的成本水平。企业的内部力量,企业的组织方式和产品设计只是决定了成本结构。

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2.产品成本水平要通过市场价格倒推确定


企业产品的成本确定,必须从市场调研和客户需求出发,同时考虑企业盈利需要和产品竞争战略选择,根据市场接受的价格确定有竞争优势的产品价格,然后用成本倒推法,反推产品的成本水平和成本结构。


市场价格倒推成本,是市场竞争环境下,企业定价和成本管理的必然选择。只有通过市场价格倒推成本,企业才能满足市场和客户需求。如果企业只是一厢情愿的按照传统的成本加成定价法,先确定成本,然后加上一定的利润确定价格,那么最终只能被市场无情的抛弃。


3.成本优化是先有目标然后去规划实现路径


产品成本是规划出来的,所以产品成本是先有目标,然后去规划实现的路径。比如在IPhone设计阶段,苹果公司就会明确目标成本,然后拆解成本结构,再通过供应链、控制原材料和提高生产效率等措施,在保证产品高性能和高品质的前提下,把产品成本降低到目标水平。


马斯克和其团队在开发猛禽发动机时,马斯克就是直接提出目标:把成本降到当时的1/10,然后找到白痴指数最高的5个零件,要求每个人把自己负责的零件部分降低80%,然后开会讨论制定出一份清晰的路线图。


4.产品成本结构要根据产品价值链进行分解


说起降本在增效,很企业也会按照直觉像上游供应商要降本空间。事实上,一个产品从客户需求开始到产品交付使用,要经历产品规划、产品设计、工艺开发、采购、生产制造、销售、配送、回款、售后服务等多个环节,产品成本结构要根据这个价值链条进行分解。


产品设计阶段投入的成本可能只占产品成本的很小比例,但是设计阶段却会决定的75%以上的项目成本,在产品的构想和概念设计阶段做好产品成本结构的规划至关重要,是确保产品成本控制有效性和经济效益提升的关键。

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5.企业自身能力最终决定了产品的实际成本水平


很多时候目标实现起来是非常有难度的,产品成本的降低也是如此,能不能达到预期的降本目标,取决于企业自身的能力。


这些能力包括产品的设计能力,技术的创新能力,供应链管理的能力,精益制造的能力,也包括企业的文化,资源的配置效率和管理能力。只有每个环节相互协调,有序高效运转才能实现产品成本的目标。


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产品成本的端到端全流程管理


企业必须树立端到端的思维,特别是产品成本优化,必须通过全流程系统化的产品成本规划和控制措施去实现。


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研发阶段的成本优化

研发对产品成本起决定性作用,这一阶段必须先考虑市场需求,然后才是产品的可制造性,最终通过设计能力达到两者的有效统一。特别是在准确把握市场和客户需求方面,要根据产品竞争战略,做出定价决策,然后根据价格倒推成本,做出产品的成本规划,并在设计中实现。


重点机制

1.制定产品成本规划。制定产品成本目标。根据产品市场竞争力需求,确定产品价格和成本水平,根据分解产品成本结构,确定每个环节的产品成本目标。

2.跨部门协同研发。研发过程与生产、采购、销售和售后部门协同,设计方案要经过相关部门评审,确保设计方案的可制造性、可采购性、市场可接受性、产品售后维护的便利性。

3.建立客户反馈机制。在研发过程中持续收集和分析客户建议,在研发的过程中及时调整和优化产品设计。


降本要素

1.简化产品结构。通过优化设计建设不必要的零件数量和种类,合理安排,零部件的位置和连接方式,提高结构强度和稳定性,降低组装难度。

2.标准化和模块化设计。将产品分解为标准化模块,各模块独立开发测试,加快产品迭代和升级;多采用成熟模块,减少新模块和器件的开发时间和成本。

3.选择通用物料和部件。使用标准件和通用部件,提高零件的可互换性,避免使用稀缺材料,提高供应链稳定性。

4.采用计算机仿真技术。利用仿真技术进行产品性能测试、预测和优化,建设实物实验的次数和成本。

5.优化生产制造工艺。确保产品设计和工艺紧密结合,多采用成熟工艺,减少额外设备的需求。

6.非核心技术和器件外包。对非核心的技术和器件,外包给专业机构或合作伙伴,降低内部研发资源的占用,集中精力聚焦于核心研发项目。


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案例

特斯拉会通过软件收集用车数据,数据经过分析之后,会反馈到汽车设计中。用户数据显示,特斯拉车主没有使用天窗,所以特斯拉在 Model 3 和 Y 上移除了可移动天窗。


2021年5月,特斯拉移除了 Model 3前座椅腰部支撑件。马斯克说“几乎没人使用这个功能,那大部分车主都不该负担这个成本,所以我们移除了它。”


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采购环节的成本优化

采购环节降本,既要保证质量,又要降低成本,重点是通过优化供应链管理和采购策略,可显著降低成本。


重点机制

1.研发与采购协同。采购参与产品设计定型,为研发提供物料选择建议,提前规划和选择性价比高的原材料,同时在设计阶段就要做好采购布局。

2.优化供应商管理。实施多供应商策略和战略合作伙伴关系,引入多家供应商竞争,获得比较优惠的价格;与供应商建立合作伙伴关系,采用集中采购和以量换价的策略,降低原材料的采购成本。

3.制定采购成本目标。根据产品成本规划,制定明确的采购成本目标,分解至各类物料和零部件,确保成本控制从源头抓起。


降本要素

1.集中统一采购。通过统一采购实现规模效应,建立统一的采购平台,规范并简化采购流程,减少采购环节冗余和浪费。

2.供应商成本分析。对供应商的成本结构进行分析,找出成本压缩空间,通过谈判获得更加优惠的价格

3.内部生产部分核心零部件,减少供应链成本、避免中间环节加价,简化成产流程,减少库存积压,推动技术创新,减少原材料的浪费和不必要的加工过程。


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案例

SPACE和特斯拉垂直整合供应链,减少外购零部件。因为供应商提供的零部件价格不能让马斯克满意,他质疑这些价格,因为这些部件的价格一般要比汽车行业的类似零部件高出10倍。


一家供应商,负责提供一种能使上级发动机的喷管旋转的驱动器,报价12万美元,马斯克说这东西,并不比车库门开关复杂多少,于是要求手下一名工程师以每个5000美元的成本把他造出来。


几年后,SpaceX在内部完成了70%的零部件制造工作。


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生产制造环节的成本优化

生产制造环节是企业实现成本控制和效益提升的重要环节,通过优化生产工艺,强化质量管控,提高生产效率和减少材料损耗等有效降低生产成本。以下是生产制造环节的具体降本增效措施:


重点机制

1. 制定生产成本目标。根据产品成本规划,制定明确的生产成本目标,分解至各个生产工序和环节,确保每一步都在成本控制范围内。

2. 跨部门协同生产。生产部门与研发、采购和质量控制部门紧密协作,提前介入设计阶段,确保设计方案的可制造性和工艺的可操作性,减少生产过程中的问题和返工。

3.灵活生产计划。根据市场需求和订单情况,灵活调整生产计划,避免过量生产和库存积压,降低存货成本。

4.推进精益生产方法。定期对生产流程进行评估和优化,提高生产效率,降低成本。推行精益生产管理方法,通过消除生产过程中的浪费和冗余,提高生产效率和资源利用率。


降本要素

1.优化生产工艺。对生产工艺进行优化,减少不必要的工序和步骤,降低生产复杂性,减少材料浪费和加工时间。

2.提高产品良率。对加工全流程和每个工序的良率进行统计过程控制和分析,对重点瓶颈工序进行工艺优化和质量管控,减少生产过程中的废品和返工,提高产品合格率。

3.设备维护管理。实施预防性维护计划,定期对生产设备进行检查和保养,减少设备故障和停机时间,提高设备利用率。

4.优化能耗管理。优化生产中的能耗管理,采用节能设备和工艺,减少能源消耗,降低生产成本。

5.加强员工培训。提高员工的技能水平和操作能力,减少因操作不当导致的材料浪费和产品质量问题。

6.提高自动化是水平。通过引入自动化设备和机器人,提高生产线的自动化水平,减少人工操作,提高生产效率。但是一定在生产工艺已经精简优化的基础上开展。


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案例

马斯克给SpaceX员工灌输的企业文化是要质疑每一条规则、预设每一项要求都很愚蠢,直到他们能证明事实并非如此。


同时,他也会质疑团队提出的每一个购置需求。他问手下为什么要花200万美元造一对吊车来吊起猎鹰9号,同事向他展示了空军规定的安全条例,这些条例大多都是过时的。所以他们说服军方修改了他们,最后起重机这一项只花了30万美元。


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物流和库存环节的成本优化

物流和库存管理是企业供应链管理的组成部分。通过优化物流网络、合理安排库存和采用先进的信息化管理系统,企业可以有效降低物流和库存成本。以下是物流和库存环节的具体降本增效措施:


重点机制

1. 制定物流和库存成本目标。根据产品成本规划,制定明确的物流和库存成本目标,确保物流和库存环节的成本控制在合理范围内。

2. 优化供应链网络。评估并优化供应链网络布局,合理选择仓库和配送中心的位置,减少运输距离和时间,提高配送效率。

3.实施供应链协同。加强与供应商和客户的协同合作,共享库存和物流信息,优化供应链整体效率,减少供应链各环节的浪费和冗余。


降本要素

1. 库存优化管理。采用现代化库存管理系统,实时监控库存情况,减少库存积压和缺货风险。推行准时制(JIT)库存管理,根据生产和销售需求精确控制库存水平。

2. 物流成本控制。优化运输方式和路线,选择成本最低且效率最高的运输方式,减少物流成本。与物流服务商建立长期合作关系,谈判获取更优惠的运输价格。

3. 退货和换货管理。减少因退货和换货导致的物流成本和库存损失。

4.集中仓储管理。推行集中仓储管理,减少分散仓库的数量,通过集中仓储实现规模效应,降低仓储成本。

5.自动化仓储系统。引入自动化仓储系统,提高仓库管理效率,减少人工操作和错误,提高库存周转率。


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案例

亚马逊在物流方面大量投资了自动化仓库和机器人技术。这些自动化设备能够高效地处理订单,减少人力成本,并显著提高分拣和打包的速度。据统计,使用机器人后,亚马逊仓库的订单处理效率提升了30%以上,同时降低了约20%的人力成本。


亚马逊还利用先进的算法来优化库存管理。他们的系统能够实时分析销售数据,预测未来的需求趋势,并据此调整库存水平。这种精准的需求预测减少了库存积压和过剩的风险,降低了库存成本。例如,亚马逊的库存周转率达到了每年10次以上,远高于行业平均水平,这意味着他们的库存能够快速转化为现金流,减少了资金占用。


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售后服务环节的降本增效举措

售后服务是提升客户满意度和品牌忠诚度的重要环节,通过优化售后服务流程,可以降低服务成本,提高服务质量。以下是售后服务环节的具体降本增效措施:


重点机制

1. 制定售后服务成本目标。根据产品成本规划,制定明确的售后服务成本目标,确保售后服务成本控制在合理范围内。

2. 建立客户反馈机制。建立客户反馈机制,及时收集和分析客户的意见和建议,优化售后服务流程,提高客户满意度。


降本要素

1. 优化服务流程。简化售后服务流程,减少不必要的环节,提高服务效率,降低服务成本。建立统一的客户服务平台,整合售后服务资源,提供一站式服务。

2. 远程技术支持。推行远程技术支持,通过电话、视频、在线客服等方式解决客户问题,减少现场服务的次数和成本。

3. 预防性维护。建立预防性维护计划,根据产品使用情况,定期进行检查和维护,减少产品故障率和维修成本。

4. 优化备件管理。优化备件管理,合理控制备件库存水平,避免备件积压和短缺。建立快速响应的备件供应链,确保维修时备件及时到位。

5. 服务外包。对于非核心的售后服务,可以考虑外包给专业的第三方服务机构,降低内部服务成本,提高服务质量。

6. 服务培训。加强售后服务人员的培训,提高服务人员的技术水平和服务能力,减少因操作不当导致的服务成本和客户投诉。

7. 客户自助服务。提供客户自助服务平台,客户可以通过在线指南、视频教程等方式自助解决简单问题,减少对人工服务的依赖。


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关于产品成本优化措施的说明


对产品成本里端到端全流程管理,每个环节都有系列的降本增效措施。但是这些措施不是每个都必须开展,具体要不要开展还要通过打开成本结构,对每个部分的成本进行数据分析,确定需要改进的成本点,聚焦主要矛盾各个击破,所以这个全流程的措施建议是提供了一个检查清单,工作举措是否采纳还要根据分析和实际情况确定。同时需要注意以下几点:


1.成本控制不是简单的削减开支,而是需要通过科学的规划和设计来实现。这种规划并不是自上而下、闭门造车的过程,而是需要深刻理解市场和客户需求,以此决定企业和产品的成本水平和成本结构。


2.优秀的企业都有清晰的成本战略、明确的成本框架。不论对于企业、产品都要有成本结构的概念,要对成本结构进行分析,根据成本结构对成本目标进行拆解,如果没有目标,没有目标的解构,降本完全靠感觉,抓不住主要矛盾点,降本增效只会徒劳无功。


3.产品成本管控的端到端,不是从研发到交付,而是从市场需求到产品交付的全流程,准确的把握市场趋势和客户需求是高效研发的必要输入。提高研发效率首先要对准客户需求,了解清楚产品的市场潜力,客户的对于产品功能、质量和成本的具体需求。


4.不同行业的企业,主要的成本点会有不同。对于大部分制造业企业而言,产品成本可能是主要成本点;对于很多消费品行业而言,运营成本可能是主要成本点;但对服务业而言,管理成本或许才是主要成本点。同时,企业不同发展阶段面临的成本课题也不同,所以具体情况还要具体分析。


5.成本的问题本质上是企业能力的问题,光有措施还不行,还需要落地措施和实现目标的能力,比如在设计阶段,能不能用简化的结构,通用的器件和物料实现高性能指标,这是需要能力的,能力不够,目标自然无法达成。


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马斯克说,企业做产品的研发,但是把极致的成本这个约束加进来的话,整个开发就变得有意思起来,很多创新就唾手可得了。


那么如何衡量能力水平呢?有研究机构说,一般标杆公司,量产产品有降本20%的能力,新一代比上一代产品有30%的竞争力,相对友商有20%的成本优势。

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很多朋友问我怎么不写人力资源了,怎么开始弄财务,降本增效了?


因为降本增效是企业经营永恒却本质的主题,市场萎缩,企业现金流承压的时候,有些专业的才管理工作真的没有那么必要。


前几天,有个HR朋友去参加一个岗位体系建设的培训,听完课她发出了和我一样的感叹,感觉有些专业主义的人力资源管理工作都是自说自话,对企业经营并没有实际的促进作用。


我说是啊。马斯克的超级工厂有任职资格体系吗?Xpace研发猛禽发动机,马斯克说成本要降低90%,然后问下属你能不能做,不能做就找个能做的人来做。如此简单、粗暴、有效!!!


所以,真正有效的人才管理工作,一定是基于对业务需要的准确理解去开展,所以接下来会继续战略与经营的课题探讨,探讨清楚了在回归组织和人才管理主题的探讨。


亲爱的朋友们,觉得我的文章对你有用,请一定点赞,分享、收藏,点亮在看呀!



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THE END
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